Message envoyé aujourd'hui via la transmission satellite du bord:

Lorsque la décision fut prise de faire du sud, je savais que ce ne serait pas une partie de plaisir. La Terre de Baffin est inhospitalière au possible, pas de petits fjords protégés comme en face,au Groenland, pour se réfugier en cas de besoin. Aujourd’hui, avec la technique tout est possible, il y en a même qui vous vendent de super logiciels qu’ils ne sont pas capables de paramétrer deux mois plus tard.(j’attends toujours les codes perdus de mon super logiciel de navigation…) Confiants dans l’analyse météo des prochains jours, nous avons quitté Pond Inlet avec une réserve supplémentaire de fuel, tellement ces journées risquaient d’être plates comme le pays de mon ami  Willy de Roos…Au petit matin, le vent nous a salués fraîchement,  puis d’une manière très désagréable à la suite. Boum ! 30 nœuds dans le nez, alors que la vitesse  maximum devait être de 5 nœuds et portant,  une mer à faire vomir tous les capitaines à la retraite de l’ile Arz. Des vagues pyramidales , je précise pour mon ami Luc qui les connaît bien…Du casse-bateau! A deux reprises, j’ai entendu le mat me prévenir qu’il ne faudrait pas trop insister dans ces conditions, face à ses vingt mètres, je lui ai concédé de prendre le troisième ris dans la grand voile. Une première, après plus de 4000 milles, d’ailleurs les bosses du troisième ris n’étaient pas passées…, ça c’est pour mon ami Daniel…Une journée de pluie, suivie de neige, des paquets de mer qui balayent tout sur le pont, le tout sur un éclairage qui ne permet pas de dire si nous sommes le matin, le soir. Une grisaille à faire fuir. Trempés, froids, pas moyen de faire sécher les vêtements ,à deux doigts de geler, si ce n’était notre chaleur qui servait d’antigel,  dure la navigation arctique. Dans quelques heures, nous repasserons le cercle arctique pour ,nous l’espérons ,des conditions plus clémentes. Et pourtant, lorsque l’on regarde la carte il n’y a que des noms à faire rêver, il faut croire que  les premiers navigateurs à être venus ici devaient en avoir besoin… ! Cap Isabella, Henry Kader péninsule (celui là se l’est appropriée), les îles Lemieux à savoir si c’était de son nom ou si elles étaient meilleures que les voisines, j’allais même jusqu’à écrire sur la carte sur la route « Bienvenue chez Francine… » L’île était vierge de tout nom et j’étais en train de manger d’excellents pancakes de nos amis Francine, y a pas de  raison on ne doit être des foules de bateaux à être passés là, à moi mon île ! Il y a même Tierra incognita…pourquoi aller sur la lune si ce genre de territoire existe sur la terre , qui plus est au Canada !  Enfin je vous parle du Canada que 95,5 % des canadiens ignorent, avec tout le respect pour mes amis autochtones… D’ailleurs ,s’ils connaissaient le coin ça se saurait, si l’on calcule en prix de billet d’avion le succès de la destination c’est perdu, le billet  vaut 5 fois un Montreal -Paris ! Il est vrai que Paris n’a plus cette  allure de Tierra Incognita.  Mais dans toute cette géographie que je regarde à livre ouvert sur le radar du «  Captain Hatteras » c’est la pointe Erik à 70° Nord , ça fait rêver, et j’aime bien le fait de savoir qu’Erik le Rouge soit venu  là il y a plus de 1000 ans. Ca remet tout ces explorateurs et autres vendeurs de soupe plus ou moins scientifiques face aux vrais, à ceux qui s’écrivent avec un E majuscule. Enfin ,pour le charme l’île Lady Franklin a un côté qui me plait, c’est la grâce à l’état pure, la passion pour le Nord, la passion pour son amiral de mari parti pour ne pas revenir du Passage du Nord-Ouest. L’on sait bien que dans ces régions rien ne se fait sans passion, passion qui ne peut être réelle que si elle est partagée.

NB : Pas facile d’écrire le journal de bord aujourd’hui ,cramponné à l’ordinateur qui ne demande qu’à voler !

Maurice Uguen

Message transmis par les radioamateurs :

Le responsable du QSO est Gérard F5BEG et le QSL manager est Guillaume F1IEH (tous deux membres du bureau de l'ARAS-REF72 et respectivement conseiller trafic et secrétaire).
Prochain QSO ce soir à 20h30 TU sur 14.282 MHz.       

Gérard F5BEG en contact radio avec F6CIU/MM

Localisation du 'Captain Hatteras'