Message envoyé aujourd'hui via la transmission satellite du bord:

Toujours plus Nord, nous avons quitté Godhavn sur l’île de Disco hier soir, à la nuit tombante. Comme nous y étions arrivés en pleine nuit, les repères étaient encore frais…si l’on peut dire dans la région. L’escale pour se protéger de la tempête aura finalement été très positive avec la rencontre inespérée de Jim Delgado, directeur du Musée Maritime de Vancouver et grand expert du Passage du Nord -Ouest, de plus excellent animateur de reportages sur National Geographic Channel, Jim s’est prêté de bonne grâce à une interview dans le cadre historique du Passage du Nord -Ouest, une interview très professionnelle qui n’aura duré que quinze minutes juste avant qu’il n’aille plonger, pour les besoins de son film, sur l’épave de l’Isabella un bateau qui coula dans le petit port voici 150 ans.

Sinon Godhavn ? Le « restaurant » type fast food ferme à 19 heures. Le bar est ouvert le soir mais surtout en fin de semaine, les magasins n’attendent pas grand-chose des clients. Il y est impossible de trouver du poisson frais, alors que nous sommes dans un port de pêche, ici tout est congelé ! La seule route mène à la petite station de recherche danoise, vieille de plus de cent ans… Nonchalance, une attitude locale que l’on sent dans les rues de la petite bourgade, les gens bougent pour nulle part…Ils sont dans une attente, une attente qui semble générale .Ici, en fait, on attend que l’hiver revienne pour aller sur la banquise mener les attelages de chiens qui hurlent la journée longue attachés sur la plage. Coupure de soirée comme dans tous les pays du monde, à 19h30, journal télévisé national, à la une, un voilier français en route pour le Passage du Nord-Ouest… Interview, vue intérieure du «Captain Hatteras » et explications, carte à l’écran, de toute la route que nous avons l’intention de faire dans les semaines qui viennent...

Pour nous c’est un peu la même chose l’attente des conditions favorables commence à peser sur le programme. A ce rythme nous n’avançons pas très vite vers le Nord et pourtant nous venons de franchir le 71° Nord , nous sommes en route pour Upernavik. Le Sun Odyssey tient bon le cap, malgré que le vent soit installé en permanence dans le nez, Qu’avons-nous fait pour avoir du vent dans le nez depuis les Sables d’Olonne ? Alors que notre carène est taillée pour le portant, nous ne pouvons pas en profiter, de plus la navigation sur le plateau continental, avec des fonds à 60 mètres, lève une mer courte où le bateau tape jusqu’à s’arrêter. Dans ces conditions, pas la peine d’aller au devant de la casse, mieux vaut se mettre à l’abri dès que les « warnings gales » résonnent sur le canal 16 (nous en sommes  au 775^ème de la saison !). Je pense que nos amis de chez Jeanneau vont être obligés de créer un label polaire pour la gamme Sun Odyssey !   Avec médaille en forme d’étoile polaire !

L’escale d’Upernavik est prévue très courte, le temps de faire une vidange moteur et de faire les pleins d’eau et de fuel. Ensuite, direction Canada ou plus exactement le Nunavut avec une traversée de la baie de Melville que nous espérons clémente, mon dernier souvenir de cette région est une traversée dans un brouillard total, rien vu pendant quatre jours si ce n’est les icebergs sur le radar ! Pour l’heure nous traversons une région de bâtisseurs de cathédrales, les icebergs sont énormes !

Maurice Uguen

     
Maurice  et Marie

Message transmis par les radioamateurs :

Le responsable du QSO est Gérard F5BEG et le QSL manager est Guillaume F1IEH (tous deux membres du bureau de l'ARAS-REF72 et respectivement conseiller trafic et secrétaire).
Prochain QSO ce soir à 20h00 TU sur 14.282 MHz.       

Gérard F5BEG en contact radio avec F6CIU/MM

Localisation du 'Captain Hatteras'